Le car sharing dans le canton de Genève:

Le canton de Genève fait actuellement partie des régions les plus importantes pour Mobility. Ces dernières années, la société coopérative a considérablement développé son offre de car sharing et entend poursuivre sa croissance. Les leçons apprises sont importantes pour toute la Suisse.

Tout à l’ouest de la Suisse, le car sharing passe à la vitesse supérieure. Ici, dans le canton de Genève, Mobility a connu ces dernières années une croissance significative dans tous les domaines:

• En cinq ans, le nombre de voitures est passé de 200 à environ 300.
• En 2025, le nombre d’utilisatrices et utilisateurs a franchi la barre des 20'000 personnes, soit une augmentation d’un quart en trois ans.
• Fin 2025, 82 voitures électriques étaient disponibles, soit le double par rapport il y a deux ans.
• À Genève, 1 voiture Mobility remplace 21 véhicules privés, ce qui permet d’économiser 2'800 places de parc.

«Dans le canton de Genève, nous avons su parfaitement répondre aux besoins croissants des habitant·e·s en matière de car sharing ces dernières années», indique Michael Roth Gut, responsable Offre et Infrastructure chez Mobility, avant d’ajouter: «Le potentiel lié au passage à la mobilité durable reste important.»

L’évolution actuelle est le fruit du travail de nombreux acteurs et actrices engagés, tels que le responsable de domaine Luca Borra: «Après mes débuts chez Mobility en 2019, j’ai vite remarqué que Genève possédait le plus grand potentiel de Suisse romande.»

Il a tout de suite noté deux choses. Premièrement, l’offre Mobility était moins développée qu’en Suisse alémanique. Deuxièmement, les conditions étaient favorables, tant sur le plan politique que sur le plan urbanistique. La ville de Genève, par exemple, est l’une des villes les plus denses d’Europe. Très attractive sur le plan économique, elle est souvent à la limite de ses capacités en termes de trafic.

Un partenariat renforcé pour plus de places de parc

Cette situation de départ est à double tranchant. Une forte densité de population dans un espace réduit implique beaucoup de trafic et un manque de places de parc. Pour Mobility, qui est un locataire majeur de places de parc, cela représente un vrai défi en termes de recherche et de coûts. Luca ajoute: «En 2020, sur les 12 places de parc les plus chères de Suisse, 8 se trouvaient à Genève.» C’est pourquoi Mobility a cherché de nouvelles solutions. L’une d’entre elles consistait à renforcer les contacts avec les services publics. Le résultat est là: aujourd’hui, un partenariat solide a été mis en place avec la Fondation des Parkings, le plus grand exploitant de parkings de Suisse. Andrea Keiser, responsable de la préparation des offres, indique: «La Fondation des Parkings nous a apporté un soutien exceptionnel pour l’extension et l’électrification de l’offre.» Aujourd’hui, elle est, après les CFF, le deuxième partenaire en termes d’emplacements.

Des projets urbains synonymes d’opportunités pour plus de car sharing

Les entreprises chargées de grands projets de construction et qui intègrent le car sharing à un stade précoce de leur planification jouent également un rôle important dans la recherche de places de parc. Il convient de mentionner ici le projet de développement urbain PAV, l’un des plus grands projets de rénovation urbaine d’Europe. Les trois communes de Carouge, Genève et Lancy souhaitent ainsi créer 12'400 logements et 6'200 emplois pendant les prochaines années, et ce, de la manière la plus durable possible. Le nouveau quartier des Vernets, qui compte 1'000 logements et 3'000 emplois au cœur de la ville de Genève, constitue un premier projet de cette initiative. Dans le cadre d’une mobilité de quartier durable, jusqu’à dix voitures électriques de Mobility sont prévues. Cet exemple positif montre à quel point il est important que Mobility soit étroitement impliquée dans les plans de développement urbain à un stade précoce. Luca, responsable de domaine, le confirme: «Le car sharing doit faire l’objet d’une réflexion dès le départ.»

Les signes de croissance sont encourageants

Mobility s’est fixé pour objectif de doubler l’utilisation du car sharing en Suisse d’ici 2035 et de mettre à disposition les emplacements et véhicules correspondants. La région de Genève en est un pilier important. «En 2026 également, nous ouvrirons de nombreux nouveaux emplacements et ajouterons une quarantaine de véhicules Mobility à notre offre», déclare Michael Roth Gut.

En ville en particulier, les signes sont favorables pour la poursuite de l’extension: la population augmente, la topographie et le climat favorisent la mobilité douce et de nombreux investissements seront réalisés dans les infrastructures de mobilité durable, comme le Léman Express et l’extension du réseau de pistes cyclables.
Luca Borra déclare: «À long terme, je pense que Genève deviendra l’une des villes européennes leaders en matière de mobilité durable.»

Qu’est-ce que Mobility apprend à Genève?

L’exemple de Genève montre que le potentiel du car sharing peut être exploité comme il se doit si la mobilité partagée et durable est intégrée à un stade précoce dans la planification des zones urbaines de développement. D’une manière générale, le car sharing devrait être intégré dans les projets immobiliers à un stade précoce afin, idéalement, d’économiser des places de parc et de réduire les coûts. Cet exemple montre également l’importance de la collaboration avec les services publics afin de bénéficier si nécessaire de précieuses places de parc en zone urbaine. Pour compléter le réseau, les parrainages d’emplacement avec des communes, des entreprises ou des projets immobiliers constituent une opportunité appréciable.

En fin de compte, le développement local de l’offre de car sharing reste une affaire complexe. Toutefois, au cours des trois dernières années, Mobility a recruté de nouvelles et nouveaux spécialistes et a considérablement développé la planification de l’offre, notamment en renforçant ses compétences dans l’analyse de la demande basée sur les données. La société coopérative est ainsi parfaitement armée pour faire passer le car sharing au niveau supérieur dans l’ouest de la Suisse.